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谷歌（Google）特別以可愛塗鴉（Doodle）測驗，介紹科莫多巨蜥。圖擷自google 分享 facebook 你對科莫多巨蜥有多瞭解？今天是印尼科莫多國家公園創立37年紀念日，谷歌（Google）特別以可愛塗鴉（Doodle）測驗，介紹這種超大型爬蟲類動物。CNET網站報導，科莫多國家公園（Komodo National Park）座落於印尼火山列島，目的是保護5700隻以此為家的科莫多巨蜥。科莫多巨蜥又稱作科莫多龍，為全世界體型最大的蜥蜴，這些肉食動物體長可達10呎（約3公尺），體重可達150磅（約68公斤）。科莫多國家公園景色多樣化，從稀樹草原到茂密森林，為白沙海灘與湛藍海水所環繞，幾乎不會受人類侵擾。公園內還有科莫多巨蜥的「主餐」鬣鹿，以及小葵花鳳頭鸚鵡等72種鳥類。玩玩看這項測驗吧！但動作得快一點，這些大傢伙跑得可快呢，速度大約是人類行走的4倍。

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不只業界反彈一例一休，台灣樂天皇朝人資部經理陳律仰指出，一例一休讓企業用人趨於保守，希望能一人多工，節省人力，求職者找工作也變得更加困難。他認為，勞工的因應之道，應

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亞太電信每月449元4G吃到飽還持續進行，其他電信業也有類似的方案，供消費者選擇。圖／亞太電信提供 分享 facebook 五大電信業者4G低價吃到飽方案打死不退場，方案一延再延，為了搶生意，各家都不讓步，不過，這樣的窘境隨著第2季Android高階旗艦機陸續推出市場，有望逐步落幕，低價吃到飽方案購機優惠補貼腰斬，這批優惠轉而聚焦高階機種，讓1,300元高資費有機會重新成為市場焦點。4G低價吃到飽方案推出市場後，讓外資一直對台灣電信業者持保守態度，認為用戶每貢獻度（ARPU）持續下降，將侵蝕電信業者獲利。電信業者豈有不知之理，電信業者表示，高資費、低資費推出市場都要搭配手機操作，然而，今年第1季沒有高階機種，就算iPhone 7紅色推出市場，消費者也都因為在等待iPhone 8而興趣缺缺，這讓電信業者只能繼續操作低資費市場，直到第2季各大品牌陸續推出高階市場後，電信業者才把主力重新放回高資費市場。值得注意的是，2014年4G開台時選擇綁約30個月的用戶也將在今年上半年陸續到期，業者預估，最近半年1,300元高資費方案，合約即將到期的用戶約有60萬戶，此時新機推出市場，不僅帶動手機通路市場業績，也帶動電信市場表現。「上半年如果沒有新的高階手機推出市場，電信業者也很難主打1,300元以上市場，畢竟，1,300元月租費市場通常都是高階智慧手機用戶，沒有新機，這些用戶也很難繼續留住，電信商也期待要有強勢商品來搭配高資費」，通路業者表示，為了留住這些ARPU大戶，電信商很重視今年4月推出的新機，部分機種更選擇加重補貼。在高階資費方案加重補貼之後，電信商自然而然開始縮減低價吃到飽方案補貼，根據通路商最新的報價顯示，過去低價吃到飽方案購機優惠可以來到7,000-8,000元，但最近幾乎是直接砍半，降至4,000元左右，市場也預期低價吃到飽方案也將逐步淡出市場?

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彰化市中興等17條道路都將從7月1日起實施路邊停車收費。（記者湯世名攝）

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彰化市中興等17條道路都將從7月1日起實施路邊停車收費。（記者湯世名攝）

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美女人人愛，但畫家卻偏愛壞女人。莎樂美跳七紗舞，獲

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蘋果攻自駕車傳新內容曝光。圖／歐新社 分享 facebook 蘋果攻自駕車傳新內容曝光，外媒引述報導，蘋果正開發自動駕駛系統，相關測試手冊也逐步到位。國外財經網站Business Insider日前引述獲得蘋果文件內容報導，蘋果正在開發自動駕駛車的自動系統。報導指出，從蘋果公開的員工訓練文件內容表示，蘋果設計一套訓練計畫，指導員工如何駕馭適用於自駕車軟體平台的測試步驟，包括開發平台特殊訓練的排練步驟、以及稱為蘋果自動系統（Apple Automated System）的自駕車系統細節。報導引述指出，相關開發平台整合軟硬體，可監控車輛周遭環境物體與事件。相關平台可傳送包括駕駛行進、加速、減速、U型迴轉等不同的動力駕駛任務，測試內容大約有7項。彭博（Bloomberg）日前報導，根據加州車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）網站14日的公告，他們已准許道路淨空，供自駕技術在公開道路上測試。這是蘋果首度獲准這類測試。美國加州核准蘋果可於公路測試自駕車科技，代表蘋果也將與眾多對手競逐自駕車領域。外界持續揣測，蘋果積極布局電動車新技術。蘋果似乎正透過名為Titan的計畫，持續開發電動車產品。但蘋果對此口風非常緊，一點訊息都不肯透露。外媒去年9月報導，傳出蘋果代號Titan（Project Titan）、預計在2020年推出電動車的計畫，可能會順延到2021年實現。國外科技網站Patently Apple先前報導，蘋果數項專利與車載狀況警示系統（in-vehicle situationalawareness system）及強化狀況警示的車輛無線系統有關。外媒先前指出，蘋果已從特斯拉（Tesla）、福特（Ford）、賓士（Mercedes-Benz）、通用（GM）等挖角汽車業和電池廠商的工程師好手。蘋果也從福斯汽車集團（Volkswagen AG）、晶片大廠輝達（Nvidia）、蘇黎世聯邦理工學院的自主系統實驗室（Autonomous Systems Lab），積極挖角在先進駕駛輔助系統（ADAS）及自動駕駛系統經驗十足的工程師與主管。